軽自動車 新古車からのお知らせ
取調べを受けるに際しては、どういう点に留意したらよいのでしょうか。
また、このような取調べの結果、どうなるのでしょうか。
教えてください。
交通違反は一般の犯罪とは異なる一口に交通違反といっても、スピード違反、信号無視、車線変更違反など、その内容は多種多様です。
総括的にいえば、自動車運転にたずさわる者が、自動車の運行に際して、道路交通法に定める各種の命令規定、あるいは禁止規定に違反するような行為をいいます。
道路交通法は道路交通の基本を定めたものであり、その内容は捜術的なものです。
そして、それらの違反が犯罪として処罰されるのは、交通秩序を維持するための行政上の必要からで、これを効果あらしめるため、法がとくに制裁を規定したからです。
この点、殺人や窃盗が一般的に、反倫理的、反社会的性質を有する犯罪であるのとは、まったく異なったものです。
もっとも、交通違反の取調べも、犯罪の捜査という意味では、一般の刑事事件と変わりはなく、その方法については刑事訴訟法や警察官職務執行法などに基づいて行われます。
ただ、交通違反の前記のような性格から、その成否も技術的な要素が多く、また警察職日月の現場確認により、始めて問題とされるのがほとんどの場合であって、行為の客観的側面から違反の成否を争っことは困難な場合が多いのです。
しかしながら、なにぶんにも交通量の頻繁な道路上でのことですから、違反の状態は後々まで残るものではなく、短期間のうちに調査した警察職員の結論には、事実認識のうえでまったく誤解がないとは限りません。
このような場合には、堂々と事実を主張し、具体的に情況を説明して誤解を解ことが必要です。
砂交通違反は原則として反則金ですむ交通違反の内容が軽微な場合には、取締警察官が現場で反則金額等を記載した書面(いわゆる交通チケット)を手渡し、違反者は通告を受けた日の翌日から一〇日以内に反則金を指定の場所に納付することによって、事件を完結させることができます。
反則金は、違反者に対する制裁金には違いありませんが、刑罰としての罰金ではありません。
もちろん、いわゆる前科もつきません。
警察官および検察官により捜査が行われて、その結果、検察官において起訴すべきものだと認めたときは、交通違反にあっては、だいたい略式手続き(刑事訴訟法四六一条以下)または即決裁判手続き(交通事件即決裁判手続法)により処理されます。
これらは、五〇万円以下の罰金または科料に処すべき事件について、簡易迅速な裁判をなすべきものですが、違反者のほうで納得がいかない場合には、略式手続きの場合は略式命令の告知を受けてから(刑事訴訟法四六五条)、また即決裁判手続きの場合は即決裁判の宣告のあった日から(交通事件即決裁判手続法二二条)、各々一四日以内に正式裁判の請求をすることができます。
正式裁判となると、刑事訴訟法に定める正式な公判手続きが進行することになります。
見にくい標識を見過ごしても交通違反か普通自動車の運転をしている者ですが、先日、一方通行の道路を反対側から入ってしまい、結局、道路交通法違反ということになりました。
たしかに、一方通行の標識はあるにはありましたが、運転者が相当注意しなければわからない所にあって、余りにも不親切だと思います。
このような場合にも、やはり運転者は違反を問われるのですか。
車違反者に無罪を言い渡した判例もご質問のような情況で道路交通法違反に問われ、反則切符を切られたとしたら、運が悪かったと諦めるより、やはり納得がいかないと憤慨する運転者の方が多いでしょう。
客観的にみても、道路標識が自動車運転者にとって見にくい場所に設置してあったならば、実際不公平不親切なことだと思います。
とくに、最近のように自動車が増、え、交通事情が悪化しているような場合には、道路標識がいろいろとできて、それがあちこちの場所に設置されています。
しかし、この道路標識も、ただそこに設置されていればよいというだけでな、自動車運転者にとって見ただけですが、どんな通行の規制が行われているのかがわかるようにしなければならないのは言うまでもありません。
以前、ご質問と同じような違反事件に関して、垂尚裁判所の判決があまりした。
それによれば、道路標識が見にくい場所に紛らわしい状態で設置されていた場合は、その標識によってなされる交通規制は、適法有効になされているものということができないとして、交通規制に違反した運転者に対して、無罪を言い渡しております。
・標識が無効という判断は厳格であるこのようにへ標識があっても交通規制が適法有効になされていない場合もあります。
あなたの場合も同様だとすれば、警察官や検察官の取調べに際して、標識が見えにくいことを理由に、責任がないことを主張してみるといいでしょう。
ただし、どんな場合が見にくい場所に当たり、あるいは紛らわしい状態なのかといえば、今ここで一般的には説明できません。
しかし、その要件はやはり相当厳格に解されているようです。
前述した重商我の判例を見ましても、これは、一方通行の標識の場合ですが、その標識が交差点から四・七メートルも奥に入った場所にあり、その矢印も正確に方向を示しておらず、また交差点を交差する他の道路も一方通行と指定されており、その上、右の標識と他の道路標識とが一部重なり合うようにして設置されているような状態であったことが、無罪とした要件となっております。
いずれにしても、道路標識が設置されていたからといって、その違反がそのまますぐに道路交通法違反になるというものではありません。
ご質問のように、標識の設置の方法が悪いといく場合には、適切で有効な交通規制がなされていないことになり、それに違反したとしても運転者に責任はないことになるわけです。
したがって、あなたの場合にも、道路標識がどのような状態において設置されていたのかが問題となってきますから、具体的に判断しなければなりません。
そして、客観的に見て道路標識が見にくい状態であれば、あなたは責任を負う必要はないことになります。
黄色信号で交差点に入るとどうなるか先日、普通自動車を運転中、ある交差点で前方の信号が青色から黄色になったときに、そのまま停止せずに交差点に進入してしまい、警察官に信号無視で検挙されてしまいました。
黄色信号の場合には、どのように注意したらいいか説明してください。
黄色信号は交差点の直前停止が原則信号には、青色、黄色、赤色の三種のほか、青色と黄色の矢印、および黄色と赤色の点滅信号があります。
黄色信号の意味はつぎの四通です。
①歩行者は道路の横断を始めてはならず、また道路を横断している歩行者は速やかにその横断を終わるか、または横断を止めて引き返さなければなくません。
②車両等は、交差点にあってはその交差点の直前において停止しなければならず、また交差点に入っている車両等は交差点の外に出なければなくません。
③車両等は交差点以外の場所で横断歩道または踏切のある場所にあっては、その横断歩道または踏切の直前において停止しなければならず、また横断歩道または踏切に入っている車両は、そこから出なければなりません。
④車両等は、交差点以外の場所で横断歩道または踏切がない場所にあっては、信号機の直前において停止しなければなません。
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